19日,“西煤東運(yùn)”大動脈大秦鐵路完成秋季集中修施工。這次集中修歷時16天,較原計(jì)劃提前4天完成,與往年相比用時壓縮9天,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的快速恢復(fù),為今冬明春電煤保供夯實(shí)了基礎(chǔ)。
全長653公里的大秦鐵路西起山西大同,東至河北秦皇島,是我國山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運(yùn)的重要通道,承擔(dān)著全國鐵路煤炭總運(yùn)量的近五分之一。
為盡快恢復(fù)前期迎峰度夏電煤保供后的線路設(shè)施設(shè)備狀態(tài),從10月4日起,中國鐵路太原局集團(tuán)公司安排大秦鐵路每天全線停運(yùn)3小時進(jìn)行集中維修,對鋼軌、道岔、供電接觸網(wǎng)、通信光纜等設(shè)備進(jìn)行全面整治更新。
在確保施工任務(wù)高效推進(jìn)的基礎(chǔ)上,中國鐵路太原局集團(tuán)公司“一日一圖”動態(tài)調(diào)整運(yùn)輸方案,科學(xué)調(diào)配運(yùn)力,組織均衡運(yùn)輸,確保了施工和運(yùn)輸兩不誤。集中修施工期間,大秦鐵路日運(yùn)量始終保持在100萬噸以上,對口供應(yīng)的港口存煤超過2200萬噸。
中國鐵路太原局集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,隨著集中修施工結(jié)束,大秦鐵路日運(yùn)量將快速回升至120萬噸以上。(新華社 許雄) |